Formatos de Exterior en Inglés

Muchas veces tenemos que presentar un documento en inglés, y más o menos mucha terminología como cobertura, frecuencia, impactos, son de sobra conocidos pues ya es normal usarlos en inglés incluso para el día a día (Reach, Ratings, Awareness…), pero cuando llegamos al medio Exterior, el famoso OOH (que parece incluso un término que nos asuste: ooooh!!) vienen las dudas,

Os dejo de manera muy visual cómo se dice cada formato, según  la Outdoor Advertising Association of America.

(Hay que ir haciendo clic para ampliarlo)

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¿De dónde venimos? Campaña de National Geographic en Metro de Madrid

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¿Por qué estamos aquí?, ¿hacia dónde vamos?”, son algunas de las preguntas a las que Morgan Freeman intenta dar respuesta en ‘Story of God’, la nueva serie de National Geographic que se estrena el 3 de abril. Se trata de un viaje por distintos rincones del mundo, culturas y religiones cuyo fin es desvelar el enigma al sentido de la vida.

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Para promocionar este estreno televisivo, los pasajeros de Metro de Madrid también se encuentran ante los misterios trascendentales de la serie en los andenes de la Línea 10 de Metro de Madrid. Desde el 27 de marzo, cuatrocientos ‘post-its’ visten de reflexión la estación de Nuevos Ministerios. JCDecaux Innovate y Fox(propietaria de National Geographic Channel)  junto a la agencia Big Size Media han querido acercar así lo nuevo de esta enseña, con las preguntas convertidas en el hilo conductor de ‘Story of God’ expuestas en los andenes del Metro. En esta campaña de exterior se invita a la audiencia a formar parte del nuevo universo de Morgan Freeman, pudiéndose llevar los ‘post-it’ para reflexionar sobre su significado.

La acción ha sido llevada a cabo en la línea 10 de Metro de Madrid, que anualmente registra casi 290 millones de pasajeros.

Rápido y Furioso. El tranvía de Sevilla

Gran favor le ha hecho este accidente a la promoción de la película “Fast and Furious 7” de Vin Diesel que se estrena en España el 2 de Abril.

Afortunadamente, era el final de trayecto de este tranvía sevillano, y no llevaba pasajeros, por lo que no hay que lamentar ningún herido y deja tan sólo un susto al conductor. El fallo se produjo en el sistema automático de vías. Y nos deja esta curiosa imagen que le ha dado notoriedad gratuita a la promoción de la película.

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¿Por qué se cambiaron las marquesinas de la EMT en Madrid?

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Las claves

A todos nos ha sorprendido el cambio repentino de marquesinas en las paradas de autobús en Madrid, nada más y nada menos que 4.265,

¿Por qué? En Marzo 2014 se adjudicó el nuevo concurso de diseño, mantenimiento y suministro de las marquesinas de todas las líneas de la EMT. Este nuevo concurso, al que sólo se presentó una empresa (la UTE formada por JcDecaux y Cemusa,). Cemusa era la anterior adjudicataria (desde 1994),

El ayuntamiento “cede” la explotación publicitaria a cambio de un mantenimiento, y por supuesto de un canon anual de aproximadamente 12 millones de euros al año durante 13 años. Lo que significa que el Ayuntamiento ingresará unos 164 millones al año.

Además, el Ayuntamiento se garantiza 800 caras para su uso (comunicación de actos propios, eventos de la ciudad).

Desde todas las partes se asegura que el ayuntamiento no paga nada, ni nos cuesta nada a los contribuyentes. Es un acuerdo con la adjudicataria que es quien se encarga de asumir el coste de la remodelación de las marquesinas.

Las dudas

Desde la página ofical de EMT, se explicaba por qué se cambian las marquesinas: “Porque el anterior contrato de concesión, adjudicado por el Ayuntamiento en 1996, había expirado y no contemplaba que el Ayuntamiento de Madrid adquiriese la propiedad de las marquesinas. Las marquesinas vinculadas a ese contrato no eran propiedad municipal y debían ser devueltas a la empresa concesionaria. Si no procedíamos a instalar unas nuevas, Madrid se quedaba sin marquesinas.”

Las preguntas

Si, según la EMT, Madrid se quedaba sin marquesinas con el cambio de anunciante, ya que no eran propiedad de la EMT, y el nuevo anunciante compró al anterior. ¿No es entonces el dueño de las marquesinas?. Desde el Ayuntamiento de Madrid aseguran que «no es exacto que el contratista sea el mismo. En el contrato antiguo Cemusa era el único adjudicatario. En el actual es una UTE compuesta por Cemusa y el Mobiliario Urbano S. L. U., conocida en los medios como JC Decaux, es decir, una persona jurídica diferente con derechos y obligaciones distintos». Para nosotros, sí que es lo mismo.

En nuestra opinión, la renovación de las marquesinas radica en un aspecto comercial básicamente:

  1. JcDecaux moderniza sus paradas, siendo un escaparate al mundo de su mobiliario urbano, con el que poder ampliar su negocio.
  2. 250 paradas tendrán Wifi Gratis y 400 Información en pantallas dinámicas. Estas mejoras también se podrían explotar publicitariamente.
  3. Se catalogan y recodifican más de 7.680 caras para exhibición publicitaria. Se mejoran los cierres antivandálicos de seguridad.
  4. JcDecaux se garantiza casi el 100% de la Exhibición, controlando Metro, Mobiliario Urbano y Marquesinas en Madrid. No controla: la explotación de los autobuses (Promedios), cabinas (Cabitel), todos los quioscos (Abba y otros), inetrcambiadores (Clece) y estaciones de Renfe (Comfersa), lonas y vallas (diferentes exclusivistas), y marquesinas fuera de la M30( Clear Channel).
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Fuente: EMT Madrid

La otra polémica

Estas nuevas marquesinas, disponen de un pequeño separador entre asientos que ha hecho estallar otra polémica: ¿son barreras antipersona?, ¿que impidan dormir a los más de 10.000 mendigos de la ciudad?, esto es lo que se han preguntado los jóvenes de Moratalaz Distrito 14, y se han lanzado a una campaña en las redes sociales donde explican cómo quitar el famoso “reposabrazos” con una simple llave Allen. A través del lema #arreglatumarquesina

Distrito 14 ya ha desmantelado varias marquesinas y a ellos se han unido representantes de Vallecas.

Desde la Junta Municipal aseguran que este reposabrazos forma parte de las mejoras para invidentes y personas con problemas físicos, según normativa europea y que se comunicaron en el Consejo Territorial del 29 de octubre y contempladas en el Decreto 1544/2007 de 23 de noviembre que regula las condiciones de accesibilidad y uso de transporte para discapacitados

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La banda del rotu actúa en el Metro de Moncloa

La banda del rotu, formada por los artistas urbanos del graffiti y otras artes plásticas Astronaut, Curruncho, Muphasa, RBN y Sabek, han dejado su impronta en la estación del Metro de Moncloa en Madrid.

Durante cuatro semanas, los artistas, con autorización del Consorcio de Transportes, han transformado la estación y podremos disfrutar de ella hasta la primavera de 2015. El resultado es cuanto menos, sorprendente. Un toque de irreverencia y frescura para la ciudad, recuperando un estilo urbano, pero ordenado y que desde aquí apoyamos y admiramos.

Eso sí, como todo lo que sale de sus rotuladores no cabe en una estación, estos artistas urbanos también pintan por la ciudad, en rincones, fachadas, papeleras, mobiliario urbano… ya no de manera legal, por eso trabajan enmascarados, como piratas del arte callejero.

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Si queréis conocer más de cada uno de ellos, aquí están sus perfiles sociales:

  1. Astronautinstagram.com/astronautstreetart    flickr.com/photos/astro-naut
  2. Currunchoinstagram.com/currunchomolamuncho  flickr.com/photos/currunchostreetart
  3. Muphasainstagram.com/mufashes  flickr.com/photos/mufasamadrid
  4. Rbninstagram.com/rbn_kunst  eylookrbn.jimdo.com
  5. Sabek: flickr.com/photos/sabek_  instagram.com/sabeknonsense

 

Próxima estación: Carrefour

Poderoso caballero es Don Dinero, decía el Arcipreste de Hita en el Libro del buen amor, y una vez más lo demuestra con esta acción de Carrefour en en los planos de Metro de Madrid.

La empresa pública de transportes, que ya lo hiciera con Bluemove, se reparten entre el 15 de Septiembre y el 10 de Octubre 125.000 planos patrocinados por los famosos hipermercados franceses.

En los planos nos encontraremos 3 iconos según el tipo de local, azul grandes superficies, rojo para los market y verde para Carrefour Express.

metro madrid

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Nuevos tiempos nuevas fórmulas

En otro post ya hablamos de las nuevas fórmulas publicitarias en el Metro de Madrid. Ver post sobre la estación de SOL, con un paseo virtual multimedia!

y también se comentó anteriormente la nueva publicidad en túneles, basado en lo que ya se está haciendo en países como China.

ZTE, la primera empresa en poderse publicitar en los taxis de Madrid

Un total de 250 taxis lucirán las próximas ocho semanas la primera campaña publicitaria contratada para este sector gracias al cambio de normativa impulsado por la Comunidad de Madrid.

ZTE estrena la publicidad en los taxis de Madrid

El gobierno regional ha dado así respuesta a una demanda histórica de estos profesionales, permitiéndoles el acceso a una nueva fuente de ingresos en un momento especialmente difícil por la disminución de la demanda y equiparando a Madrid a otras grandes ciudades de todo el mundo, como Nueva York, Londres o Berlín, en las que la contratación de publicidad es una actividad frecuente.

El primer anunciante es la multinacional asiática ZTE. Esta empresa es la cuarta fabricante de teléfonos móviles en el mundo y la segunda que más vende en EE.UU, después de Apple, y ahora quiere iniciar su expansión en Europa. En su primera iniciativa publicitaria en España ha elegido precisamente como plataforma los taxis de Madrid, lo que muestra el atractivo de este sector para los posibles anunciantes.

Los anuncios deben cumplir unos requisitos de estética, no pueden impedir la visibilidad, ni generar ningún riesgo o atentar contra la imagen del sector. La empresa Multimpacto se encarga de la gestión del soporte.

Busca más info en:

http://www.marketingnews.es